Hasarlı araçları tamir edecek yetişmiş eleman sayısı alarm veriyor. Her yıl işe başlayan çalışanın iki katı kadar ustanın emekliye ayrıldığını belirten sektör temsilcileri, böyle giderse 5 yıl sonra araç tamir edecek usta bulmakta zorlanacaklarını belirtiyor.
YAPILAN açıklamada, “Teknisyen sayısı azaldıkça serviste bekleme süresi artıyor. Bu durum ilerde kasko maliyetlerini de arttıracak. Bugün bir kaportacı 45 bin TL maaş alıyor. 60 bin TL verseniz de bu işe girmek istemeyen yeni nesil var. Gençler baristalık gibi daha sosyal ortamlarda çalışmak istiyor” dedi.
İŞ ve İşçi Bulma Kurumu’nun (İŞKUR) son istatistikleri, 2024 yılında özel sektörün bildirdiği en çok açık işin yani çalışan ihtiyacının otomotivin de yer aldığı imalat sanayinden geldiğini ortaya koydu. Geçen yıl İŞKUR’a bildirilen 2.5 milyon kişilik açık işin 1 milyonunu imalat sanayi oluşturdu. Her yıl yaklaşık 1.5 milyon adet aracın üretildiği ve 1.2 milyon adedin üzerinde yeni aracın satıldığı otomotiv sektörü ise son yıllarda iş açığının en çok arttığı sektör arasında yer alıyor. Ana sanayi, tedarik sanayi ve satış sonrasına kadar pek çok alanda yetişmiş eleman ihtiyacının bulunduğu sektörde, son dönemde özellikle satış sonrası bakım ve onarım teknisyeni yani “usta” ihtiyacı çok fazla. Sektör temsilcileri, yaşanan bu sorunun servis sürelerini uzattığını hatta kasko maliyetlerini bile arttırabileceğini belirtiyor.
